lunes, 23 de enero de 2012

49 meses despues del homicidio de tata y sebas

En este país que se ufana de ser un "estado de derecho" lo único que falta es leyes concretas y aplicaciones verdaderas e iguales a todos los colombianos.

Cuarenta y ocho meses después de toda la impunidad posible el señor Fernando Guerrero continua como el cristal cuando lo atraviesa un rayo de sol. El tribunal superior de cali Lleva once meses sin revisar el caso. Se solicita información y nadie sabe cual es la situación.

Continuamos luchando para lograr la VERDAD JUSTICIA Y REPARACIÓN que la constitucion promulga.

PAZ EN LA TUMBA DE TATA Y SEBAS

viernes, 9 de diciembre de 2011



CUARTO ANIVERSARIO

El Martes 13 de Diciembre se celebrara una misa en conmemoracion del cuarto aniversario de la muerte de Juan sebastian y Gloria Fernanda
Iglesia Cristo resucitado
Barrio la Flora
Dirección: Ave 4 bn # 47a - 49
hora: 7:00 pm

miércoles, 13 de julio de 2011

FELIZ CUMPLEAÑOS

Hoy celebraremos contigo tu cumpleaños numero 25
Realizaremos una reunión familiar y celebración eucarística donde tu seras nuestra guia y líder

Siempre estarás entre nosotros TATA

feliz cumpleaños

domingo, 10 de abril de 2011

Se hundió proyecto que buscaba penalizar a conductores ebrio

Se hundió proyecto que buscaba penalizar a conductores ebrio



El sentimiento común al hablar de quienes conducen en estado de embriaguez es de condena.


"Es una conducta criminal", sentencia el diputado español Jordi Jané, experto en movilidad. "Manejar ebrio es algo que debe criminalizarse, porque potencializa el riesgo de causar daños a otros", dice por su parte el ex magistrado de la Corte Constitucional Jaime Córdoba Triviño.


Si la reprobación es tan generalizada, ¿por qué se hundió esta semana el proyecto de ley que buscaba convertir en delito con pena de prisión, de 8 a 30 días, la conducción de vehículos en estado de embriaguez o bajo el influjo de sustancias alucinógenas?


Para el autor de la iniciativa, el senador Roy Barreras ('la U'), la razón es que a algunos colegas(LEASE SENADOR FERNANDO VELASCO )les pareció que la sanción penal de esa conducta, que conllevaría la inhabilidad de por vida para los cargos de elección popular, "era un riesgo muy alto para ellos y para toda la clase política".Para Mary Bottagisio, directora de la Liga contra la Violencia Vial, esta decisión "condena a la sociedad colombiana a seguir siendo asesinada por los conductores borrachos". Y añadió que la norma no buscaba enviar más gente a la cárcel sino prevenir muertes evitables mediante el castigo de un comportamiento altamente peligroso.


Cabe recordar que lo que hoy se sanciona con cárcel no es el manejar borracho, sino los delitos que se puedan derivar de esta conducta, como el homicidio y las lesiones personales. Sin embargo, como estos casos se consideran delitos culposos (cometidos por imprudencia o negligencia, sin intención), pocos conductores ebrios que hieren o matan con sus carros van presos.


Por eso, el proyecto de Barreras -derrotado en segundo debate por una votación de 34 contra 25 (se ausentaron 43 senadores)- pretendía, además, aumentar las penas por lesiones y homicidios cometidos por personas ebrias, para que estos casos no fueran excarcelables.


El senador Luis Carlos Avellaneda (Unidad Democrática), uno de los que votaron en contra, cree que aumentar las penas no garantiza la reducción de los delitos. "Nuestro sistema carcelario no cumple el objetivo de resocialización que buscaría esta medida -argumenta-. Quien atropella no es un delincuente nato y, en prisión, podría convertirse en uno. Es más efectivo un trabajo en pedagogía preventiva".


Para los defensores de la iniciativa, su revés en el Congreso envía un mal mensaje a las víctimas. Bottagisio opina, por ejemplo, que seguir castigando al homicida con la casa por cárcel, ha demostrado ser muy poco efectivo.


"A mi hermana la atropelló un hombre que había estado preso por porte de armas y extorsión, y con 177 comparendos encima -cuenta-. Por matarla recibió detención domiciliaria; al cumplir las dos terceras partes de la pena, le dieron libertad condicional y, disfrutando de ella, fue detenido por conducir ebrio".


El senador Barreras prometió que presentará su proyecto por tercera vez al Congreso, y con un solo cambio: hacer las penas aún más duras para los funcionarios públicos que manejen borrachos o 'trabados'.


España logró bajar 50% los muertos


Del 2001 al 2009 bajaron 52 por ciento las muertes en carreteras. Jordi Jané, de la Comisión de Seguridad Vial del Parlamento Español, explica que allí se estableció un tope en el nivel de alcohol en la sangre que hace delincuente al chofer, haya o no cometido un accidente. Se castiga con cárcel (por reincidencia), multas y con trabajo social con víctimas de accidentes de tránsito. Y se creó un permiso de conducción de 12 puntos que se van perdiendo al cometer faltas, hasta perder la licencia. También se premia al buen conductor.

viernes, 4 de febrero de 2011

articulo del tiempo

Juicio por muerte de pareja de universitarios en choque en Jamundí
Por: REDACCIÓN CALI 5:32 p.m. 02 de Febrero del 2011
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Después de tres años se inició el juicio contra médico procesado por el accidente vial.
El 13 de diciembre del 2007 Juan Sebastián Acosta Vergara, de 24 años, y Gloria Fernanda Gómez Tascón, de 21, perdieron la vida en la vía Cali-Jamundí cuando el Mazda 323 en que se movilizaban colisionó contra una camioneta Ford Explorer, en la que se transportaba el médico Fernando Álvaro Guerrero Pineda.
Este miércoles, a la audiencia pública presidida por el Juez 14 Penal del Circuito, Guerrero no asistió, pero sí su abogado. La diligencia se cumplió a puerta cerrada, no se autorizó el ingreso para la prensa.
Los primeros en declarar fueron los dos guardas de tránsito que atendieron el accidente. También estaban como testigos los padres de las dos víctimas fatales, quienes estuvieron en el lugar del accidente pendientes de las pruebas de alcoholemia.
Ese 13 de diciembre los jóvenes, después de cuidar perros en la Fundación Paraíso de la Mascota, regresaban de Jamundí rumbo a Cali cuando a las 10:10 de la noche se produjo el fatal accidente.
Las investigaciones señalan que la camioneta Explorer salía de una fiesta navideña cuando se encontró en el camino con el Mazda.
"No entendemos por qué han dilatado tanto el proceso. Lo único que pedimos es que se respeten todas las pruebas", pidió Carlos Gómez, padre de la joven muerta en el accidente.
"El vencimiento de términos sería lo peor que pudiera pasar. Este caso que ya completa tres años", dijo Alejandro Acosta, padre del joven muerto.
Juan Sebastián Acosta estudiaba comunicación social en la Universidad Javeriana y Gloria Fernanda Gómez, administración de empresas del Icesi.
¡No más borrachos al timón! Eso decía la pancarta que encabezaba la marcha que el 22 de diciembre del 2007 emprendieron los amigos de las dos víctimas por la vía Cali- Jamundí. Y esa misma frase fue la que acuñaron los padres de los dos jóvenes para la campaña con la que buscan prevenir accidentes como el que cobró la vida de sus hijos.
Los familiares de las víctimas aseguran que en el expediente figura la declaración dada a la Policía Judicial por parte de la persona que ayudó al médico a salir de la camioneta. "Noté que se tambaleaba y que tenía aliento a licor", declaró.El juicio, después de ocho horas, fue aplazado hasta el 16 de febrero porque faltaron dos peritos físicos y uno más de Medicina Legal. El año pasado fue suspendido dos veces, la primera vez el abogado de la defensa argumentó que tenía otras audiencias pendientes y la segunda vez porque el acusado temía por su seguridad